자율주행자동차 사건와 책이다

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기술의 진보에 의해, 최근형 자동차는 거의 반자율 주행 기능을 보유하고 있습니다. 역시 자동차 업체는 2020년까지 완전한 자율주행차를 출시하는 것을 목표로 하고 있습니다. 하지만 만약 위와 같은 자율 역시 반자율 주행 기능을 이용해서 도로를 달리다 교통사고가 난다면 누가 책임을 질 수 있죠.짊어지지 않으면 안되는 걸까요? 자동차관리법 제2조 () 이 법률에서 사용하는 용어의 의의는 다음과 같다.1의 3. ‘자율주행차’란 운전자 역시 승객의 조작 스스로 운행할 수 자동차를 말합니다. 도로교통법 제48조(안전운전 및 친환경 경제운전의 의무) – 모든 차도 노면전차 운전자는 차도 노면전차의 조향장치와 제동장치, 기타 장치를 정확하게 조작하여야 하며, 도로의 교통귀추와 차도 노면전차의 구조 및 성능에 따라 타인에게 위험과 장애를 속도나 방법으로 운전하여서는 아니 된다. 우선, 위와 같은 경우 운전자의 사고의 책임을 완수할 수 있게 되어 있습니다. 교통사고의 원인이 자율주행 기능에 잘못이 있다고 해도, 그것을 법정에서 입증하는 것은 꽤 어렵기 때문입니다. 역시 교통 법에는 운전자가 조타 장치와 제동 장치 등을 정확히 조작해야 합니다라고 규정했으며 자동 주행 자동 차의 여러 연구도 운전수가 핸들을 잡지 않으면 안 됩니다라는 이야기하고 있기 때문입니다. 한편 지난 6월 민주당 의원은 3단계 자율주행차 사건(조건부 자동화 자율주행차로가 주변 환경을 파악해 자율주행하고, 특정 귀추 시 운전자가 개입할 수 있다)에 대해서도 기존 자동차손해배상보장법에서 규정한 운행자 책임입니다. 원칙을 적용하기로 한 자동차손해배상보장법 개정안을 발의했습니다. 위 개정안은 자율주행차 특성에 따라 ‘사건책임 니더’의 범위를 자율주행차 업체로 확대했습니다. 즉, 아직 자율주행차의 기능을 완전히 신뢰할 수는 없기 때문에 운전자는 운전 시에 거의 매일 운전대를 잡아야 할 필요가 있습니다.​

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