자율주행 하드웨어 리트로핏은 4분기이스토리부터 시작

한동안 트윗을 앞두고 있던 일론이 역시 트윗 바람을 일으켰습니다. 그중에서 관심있는 부분만 정리해봤습니다. ​

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먼저 MIT의 AI와 자율주행 과학자이면서 얼마 전 일론과 함께 팟캐스트도 했던 Lex Fridman의 트윗이 있었습니다. 현재까지 판매된 테슬라 차량이 총 69만 대 정도이고, 이 중 오토파일럿 HW2.0 이후 차량이 53만 대 정도인데 이렇게 대규모 차량이 오토파일럿에 참여하고 있다는 점을 높이 평가하는 내용입니다. 이에 대해 일론은 HW2 이후의 차량은 전 FSD(완전 자율주행)가 가능하며 특히 3개월 전차 생산 차량은 새로운 FSD 컴퓨터가 장착돼 생산되고 있다고 밝혔다. 아직 새 컴퓨터는 소프트웨어 검증용으로만 활용되고 있기 때문에 올해 4분기까지는 구형 하드웨어와 다를 바 없을 것이라고 말했다. 그러자 신유럽의 경우 기존 전통적인 매연기관 자동차가 만든 각종 규제 때문에 FSD 배포가 다른 곳보다 더 늦어질 것이라고 주장했다. (규제로 보면 우리나라에서도 유럽과 비슷하다고 볼 수 있기 때문에 유럽보다 느리면 느리고 더 빠르지는 않을 것이라 예상합니다.) FSD가 완성된 후에는 테슬라의 차의 가격이 지금보다 훨씬 높아질 것이다. 왜냐하면 Autonomy Day 때 발표된 테슬라로보 택시가 사업화되면 테슬라 오이더들은 가만히 앉아서 상당한 수익을 낼 수 있기 때문에 FSD 차량이 그렇지 않은 차량에 비해 몇 배 값어치가 있기 때문이라고 할 것이다. 이 부분은 사실 반신반의하는 분들도 많겠지만 일론은 시종일관 아주 과민하게 주장하고 있습니다. (스페이스X의 로켓 발사체를 귀환시켜 재사용한다고 했고, 자신의 럭셔리 전기차를 만든다고 했을 때 모두 미친 사람 취급을 받았는데, 최근 그런 일을 현실화시킨 것처럼 실제로 어떻게 될지는 아직 알 수 없네요.”)​

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다른 중요한 뉴스가 있어요. FSD 컴퓨터가 장착되지 않은 HW2+ 차량에 대한 리트로핏은 아마 44분기 예기로 시작될 것이라고 밝혔습니다. 일런타임은 자유롭게 고려해주세요. ​