제네시스 G80 페이스리프트 자동차 방음의 기본이라 할 수 있는 펜더 4중 방음 by 팀의 좋은 소리 제네시스 G80 페이스리프트 자동차 방음의 기본이라 할 수 있는 펜더 4중 방음 by 팀의 좋은 소리
제네시스 G80 페이스리프트는 국내 프리미엄 세단의 대표적인 차라고 할 수 있고 부족함이 없다고 할 수 있습니다. 그러나 모든 차에 대해 부족함을 찾으려면 끝이 없고 제네시스 G80 또한 마찬가지입니다. 그래서 여러 가지 부족함을 보완하기 위해서는 전문점의 케어는 필수이며 팀의 좋은 목소리로 해결해 드리겠습니다. 새로운 한 주를 시작하는 첫 자리에 국산차의 자존심이라 할 수 있는 제네시스 G80을 주인공으로 세워봤습니다. 팀의 좋은 목소리는 수입차 입고 빈도가 높은 가운데 국산차는 제네시스 시리즈가 입고 순위 상위에 올라 있습니다. 이것은 어디까지나 저희 가게의 기준입니다. ^^G80 GV80 입고가 많은 가운데, 최근에는 GV70 입고도 증가하고 있습니다. 페이스리프트 버전으로 바뀌면서 판매량에 유의미한 변화가 있는 것 같은데 해외에서도 많은 인기가 있기를 바랍니다. 이번 제네시스 G80 페이스리프트 부족분을 채워줄 설치는 바로 펜더 4중 방음입니다. 제네시스 G80 페이스리프트는 국내 프리미엄 세단의 대표적인 차라고 할 수 있고 부족함이 없다고 할 수 있습니다. 그러나 모든 차에 대해 부족함을 찾으려면 끝이 없고 제네시스 G80 또한 마찬가지입니다. 그래서 여러 가지 부족함을 보완하기 위해서는 전문점의 케어는 필수이며 팀의 좋은 목소리로 해결해 드리겠습니다. 새로운 한 주를 시작하는 첫 자리에 국산차의 자존심이라 할 수 있는 제네시스 G80을 주인공으로 세워봤습니다. 팀의 좋은 목소리는 수입차 입고 빈도가 높은 가운데 국산차는 제네시스 시리즈가 입고 순위 상위에 올라 있습니다. 이것은 어디까지나 저희 가게의 기준입니다. ^^G80 GV80 입고가 많은 가운데, 최근에는 GV70 입고도 증가하고 있습니다. 페이스리프트 버전으로 바뀌면서 판매량에 유의미한 변화가 있는 것 같은데 해외에서도 많은 인기가 있기를 바랍니다. 이번 제네시스 G80 페이스리프트 부족분을 채워줄 설치는 바로 펜더 4중 방음입니다.
펜더 4중 방음은 팀의 좋은 소리 신차 패키지 파이널 팩에 기본 적용될 만큼 신차 시공 빈도가 높은 방음입니다. 단일 파트라도 시공이 많은 데는 그만한 이유가 있습니다. 먼저 분리된 펜더 내부를 살펴보면 실리콘 자국을 제외하면 진동을 제어하기 위한 데드너의 흔적이 거의 보이지 않습니다. 더 이상 무슨 말이 필요할까요? 펜더 4중 방음은 팀의 좋은 소리 신차 패키지 파이널 팩에 기본 적용될 만큼 신차 시공 빈도가 높은 방음입니다. 단일 파트라도 시공이 많은 데는 그만한 이유가 있습니다. 먼저 분리된 펜더 내부를 살펴보면 실리콘 자국을 제외하면 진동을 제어하기 위한 데드너의 흔적이 거의 보이지 않습니다. 더 이상 무슨 말이 필요할까요?
펜더 방음은 내부 컨디션이 최상인 신차 상태로 시공하면 최적의 효과를 볼 수 있으며 구석구석 세심하게 부틸매트가 점착되었습니다. 특별한 스킬이나 기술력을 요구하지 않지만, 씰딩 작업을 얼마나 하느냐에 따라 덤핑력을 최대치로 올릴 수 있으며, 부틸매트 자체의 성능도 절대 무시할 수 없습니다. 펜더 방음은 내부 컨디션이 최상인 신차 상태로 시공하면 최적의 효과를 볼 수 있으며 구석구석 세심하게 부틸매트가 점착되었습니다. 특별한 스킬이나 기술력을 요구하지 않지만, 씰딩 작업을 얼마나 하느냐에 따라 덤핑력을 최대치로 올릴 수 있으며, 부틸매트 자체의 성능도 절대 무시할 수 없습니다.
휠가드 휠하우스 커버에 부틸매트를 점착할 때는 플라스틱 소재와 달리 펠트 재질은 시공방식을 조금은 바꿔야 합니다. 차종에 따라 전체가 펠트 재질의 경우와 절반씩 섞여 있는 경우가 있는데 상황에 맞게 적절히 대처하는 것이 중요합니다. 댐핑력을 상승시키기 위해 부틸매트가 점착된 휠가드 휠하우스 커버는 방수패드가 적용된 블랙 심슐레이트로 마감합니다. 흡음재는 습기에 취약한 구조이므로 반드시 방수 패드가 적용된 흡음재를 사용하여 마무리하는 것이 중요하다고 할 수 있습니다. 휠가드 휠하우스 커버에 부틸매트를 점착할 때는 플라스틱 소재와 달리 펠트 재질은 시공방식을 조금은 바꿔야 합니다. 차종에 따라 전체가 펠트 재질의 경우와 절반씩 섞여 있는 경우가 있는데 상황에 맞게 적절히 대처하는 것이 중요합니다. 댐핑력을 상승시키기 위해 부틸매트가 점착된 휠가드 휠하우스 커버는 방수패드가 적용된 블랙 심슐레이트로 마감합니다. 흡음재는 습기에 취약한 구조이므로 반드시 방수 패드가 적용된 흡음재를 사용하여 마무리하는 것이 중요하다고 할 수 있습니다.
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방수 패드가 적용된 흡음재는 여기서 끝이 아닙니다. 휠 하우스 내부에도 두껍게 롤 형태로 융착하여 투입합니다. 전체적으로 균형 있게 흡음재가 투입되면 제네시스 G80 페이스리프트에 부족했던 부분을 메울 수 있게 됩니다. 방수 패드가 적용된 흡음재는 여기서 끝이 아닙니다. 휠 하우스 내부에도 두껍게 롤 형태로 융착하여 투입합니다. 전체적으로 균형 있게 흡음재가 투입되면 제네시스 G80 페이스리프트에 부족했던 부분을 메울 수 있게 됩니다.
모든 설치가 완료되면 분리되어 있던 역순으로 조립되어 외부에서는 흔적을 전혀 알 수 없습니다. 그러나 한층 정숙성이 향상된 드라이빙을 경험할 수 있어 하부에서 유입되는 소음을 완화할 수 있게 됩니다. 부틸매트로 댐핑력을 상승시키고 심슐레이트로 소음을 흡수하는 단순한 원리이지만 효과는 기대 이상입니다. 모든 설치가 완료되면 분리되어 있던 역순으로 조립되어 외부에서는 흔적을 전혀 알 수 없습니다. 그러나 한층 정숙성이 향상된 드라이빙을 경험할 수 있어 하부에서 유입되는 소음을 완화할 수 있게 됩니다. 부틸매트로 댐핑력을 상승시키고 심슐레이트로 소음을 흡수하는 단순한 원리이지만 효과는 기대 이상입니다.
팀의 좋은 소리 신차 패키지는 정말 차량에 필요한 품목만 간단명료하게 정리해 패키지화했습니다. 최상위 클래스인 파이널 팩에는 펜더 4중 방음이 기본으로 적용되는데, 왜 그런지 어느 정도 이해가 되나요? 팀의 좋은 소리 신차 패키지는 정말 차량에 필요한 품목만 간단명료하게 정리해 패키지화했습니다. 최상위 클래스인 파이널 팩에는 펜더 4중 방음이 기본으로 적용되는데, 왜 그런지 어느 정도 이해가 되나요?
신차 패키지라는 게 같은 제품이고 어디서 어떻게 시공하느냐에 따라 결과물은 천차만별입니다. 그래서 겉에 보이는 것이 전부가 아니라 실제 리얼 시공기가 중요합니다. 팀의 좋은 소리는 체계적이고 전문화된 시스템을 기반으로 전담제 시공을 고수했고, 결과물이 어떻게 나오는지는 이미 수많은 사례를 통해 소개했습니다. 신차 패키지라는 게 같은 제품이고 어디서 어떻게 시공하느냐에 따라 결과물은 천차만별입니다. 그래서 겉에 보이는 것이 전부가 아니라 실제 리얼 시공기가 중요합니다. 팀의 좋은 소리는 체계적이고 전문화된 시스템을 기반으로 전담제 시공을 고수했고, 결과물이 어떻게 나오는지는 이미 수많은 사례를 통해 소개했습니다.
그 결과 많은 분들이 방문하고 있고, 내 차를 아끼고 진정한 가치를 알고 있는 분들이라면 팀의 좋은 소리와 함께하길 바랍니다. 감사합니다。 그 결과 많은 분들이 방문하고 있고, 내 차를 아끼고 진정한 가치를 알고 있는 분들이라면 팀의 좋은 소리와 함께하길 바랍니다. 감사합니다。